+7 (499) 653-60-72 Доб. 574Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Ответственность экспедитора за сохранность груза при погрузке в

Ответственность экспедитора за сохранность груза при погрузке в

В соответствии с Конвенцией ООН о договоре международной дорожной перевозки грузов г. КДПГ именно на перевозчике лежит презумпция вины за сохранность груза. Вместе с тем перевозчик не обязан отвечать за повреждения, если докажет, что имели место обстоятельства особого риска. Покупатель обязался доставить товар. Таким образом, возник вопрос о взыскании стоимости утраченных емкостей и ремонта поврежденных. Истец направил претензию экспедитору и ответчику.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Ответственность экспедитора за груз

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Ответственность экспедитора за сохранность груза

Экспедиторские компании при заключении договора транспортной экспедиции зачастую стремятся ограничить размер ответственности перед клиентом за несохранность груза либо вовсе исключить ее. Как правило, такие компании неохотно соглашаются на изменение положений договора транспортной экспедиции об ответственности экспедитора[12]. В частности, экспедиторы стремятся включить в договор транспортной экспедиции значительный перечень обстоятельств, исключающих ответственность экспедитора.

Так, одним из обстоятельств, которое экспедиторские компании указывают в договоре в качестве оснований освобождения от ответственности, является хищение груза третьими лицами. ГК, а в виде примерного перечня обстоятельств, наличие которых освобождает перевозчика от ответственности.. Вопрос о бремени доказывания указанных обстоятельств разрешается законодателем и судебной практикой следующим образом. Как правило, условиями заключенных экспедитором и заказчиком договоров предусмотрено, что экспедитор обязуется принять и доставить вверенный ему заказчиком груз и передать уполномоченному на получение груза лицу в соответствии с условиями заявки, которая оформляется на каждую конкретную перевозку.

Такая позиция находит свое развитие в судебной практике. В частности, в решении Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 15 апреля г. Заявка подписана сторонами, заверена печатями сторон, факсимильная копия не противоречит договору. Описание груза иногда сводится к минимуму: оборудование, оргтехника и т. В подобных случаях суды отказывают в удовлетворении требований клиента о возмещении реального ущерба в размере действительной стоимости груза.

Так, экспедитором принят груз по количественным характеристикам без внутритарной сверки и вскрытия упаковок заявленной стоимостью 00 руб. Ссылки на передачу с грузом товарных накладных не содержится, в связи с чем судом сделан вывод о недоказанности состояния груза в момент отправки, соотносимости отправленного груза с указанным истцом изделием, его стоимости. Применить положения п. К подобным обстоятельствам относятся лишь те, которые обладают в совокупности признаками чрезвычайности и объективной непредотвратимости.

В силу п. Избежать ее он сможет, только если докажет, что утрата, недостача или повреждение груза либо багажа произошли по независящим от него обстоятельствам. В обзоре рассмотрено три случая: — ДТП по вине третьего лица; — пожар в машине перевозчика; — похищение груза третьим лицом.

Во всех ситуациях ВС РФ пришел к выводу, что перевозчик должен ответить за сохранность груза, поскольку причины повреждений не обладают признаками непреодолимой силы или перевозчик должен был их предвидеть. При этом наличие либо отсутствие вины не имеет значения. В то же время перевозчик освобождается от ответственности, когда утрата или повреждение груза произошли из-за его ненадлежащей упаковки грузоотправителем.

Борисов, Е. Гетман, О. Гутников и др. Груз считается утраченным, если он не был выдан по истечении тридцати дней со дня истечения срока доставки, определенного договором транспортной экспедиции, или, если такой срок договором не определен, в течение разумного срока, необходимого для доставки груза и исчисляемого со дня принятия экспедитором груза для перевозки. Груз, который был доставлен, но не был выдан получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, или уполномоченному им лицу по причине неуплаты причитающегося экспедитору вознаграждения, утраченным не считается, если экспедитор своевременно уведомил клиента об оказании экспедиционных услуг в порядке, предусмотренном договором транспортной экспедиции.

В соответствии со статьей ГК РФ за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются по правилам главы 25 ГК РФ.

Особый интерес вызывает вопрос об установлении условий ответственности экспедитора за несохранность груз. Вопрос об ответственности экспедитора за утрату, недостачу, повреждение или порчу груза при перевозке часто возникает в правоприменительной практике. Порой экспедиторы отказывают клиентам в возмещении убытков, причиненных несохранностью груза при перевозке, предлагая требовать возмещения убытков непосредственно от перевозчика.

При этом такой отказ, как правило, обосновывается тем, что экспедитор не осуществлял перевозку и не принимал груз в свое ведение. Проанализируем нормативное регулирование данной проблемы с учетом недавно принятого постановления Пленума Высшего Хозяйственного Суда Республики Беларусь от 24 октября г. Экспедитором признается юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, осуществляющие предпринимательскую деятельность по оказанию услуг, связанных с организацией и или обеспечением перевозки груза одним или несколькими видами транспорта далее — транспортно-экспедиционные услуги.

К транспортно-экспедиционным услугам среди прочего относятся услуги по организации процесса перевозки, которые предполагают обязанность экспедитора заключить с перевозчиком договор перевозки. Правовое положение экспедитора в отношениях с третьими лицами, в том числе с перевозчиком, определено ст. По общему правилу в данных отношениях экспедитор действует от своего имени, а от имени клиента — только если имеет соответствующие полномочия.

Таким образом, по договору транспортной экспедиции экспедитор обязуется организовать перевозку груза, но не перевезти груз. Выполнение перевозки является самостоятельным видом услуг и не входит в состав транспортно-экспедиционных услуг. Законодательство предусматривает право экспедитора самостоятельно осуществлять перевозку груза принадлежащим ему транспортом.

В этом случае между экспедитором и клиентом должен быть заключен договор перевозки абзац третий ст. Экспедиторы, располагающие транспортными средствами, заключают с клиентами смешанные договоры, в которых содержатся элементы как договора транспортной экспедиции, так и договора перевозки.

К отношениям сторон по такому договору в соответствующих частях должны применяться правила о договоре транспортной экспедиции и договоре перевозки. В силу ст. На это указано и в п. Как предусмотрено ст. В зависимости от содержания оказываемых услуг экспедитор ответственен за ненадлежащие: подготовку груза к перевозке, его погрузку-выгрузку, оформление транспортных документов, организацию перевозки.

С учетом ст. Следовательно, наличие ответственности экспедитора за утрату или повреждение груза зависит от того, несет ли экспедитор в соответствии с законодательством или договором обязательство по обеспечению сохранности груза при перевозке. Вопрос ответственности экспедитора за несохранность груза при перевозке в Законе регулируется специальными правилами. В силу части первой ст. В части четвертой ст.

Сама по себе обязанность экспедитора организовать перевозку груза не предполагает обеспечение его сохранности при перевозке если только добровольно не принято соответствующее обязательство по условиям договора. Основное обязательство экспедитора по договору транспортной экспедиции — организовать перевозку груза. Согласно ст. При этом возложение исполнения обязанности на иное лицо не освобождает экспедитора от ответственности перед клиентом в случае ненадлежащего исполнения.

Таким образом, экспедитор несет ответственность за привлеченное третье лицо только в случае, если привлекает его для выполнения своего обязательства. Например, экспедитор, заключивший договор для организации перевозки с иным экспедитором, несет ответственность перед клиентом за действия привлеченного экспедитора как за свои собственные.

В свою очередь, по договору транспортной экспедиции экспедитор не несет обязанность по перевозке груза. Привлекая перевозчика, экспедитор не возлагает исполнение своего обязательства на иное лицо, а фактически выполняет свое обязательство по организации перевозки. Следовательно, действия экспедитора по привлечению перевозчика не должны квалифицироваться в соответствии со ст.

Вместе с тем если клиент и экспедитор заключили смешанный договор, по которому экспедитор обязан либо самостоятельно осуществить перевозку, либо организовать ее выполнение путем привлечения иного перевозчика, то действия по привлечению перевозчика суды на основании ст.

Изучение отдельных судебных решений показывает, что суды выносили решение об ответственности экспедитора за несохранность груза при перевозке, если экспедитор в свое ведение груз не принимал, но заключенный с клиентом договор содержал условие о регулировании правоотношений сторон нормами Конвенции ООН о договоре международной дорожной перевозки грузов КДПГ года, которая предусматривает ответственность перевозчика за несохранность груза при перевозке.

При этом действия экспедитора по привлечению перевозчика суды квалифицировали в соответствии со ст. Решения хозяйственного суда г. Минска от 12 января г. При этом условия ответственности экспедитора за несохранность груза при перевозке, установленные ст. Из буквального толкования п. Таким образом, повреждение груза при перевозке, по сути, рассматривается как следствие ненадлежащего выполнения экспедитором обязательств по договору транспортной экспедиции.

Данный подход небесспорен, поскольку, как показано выше, обязательства экспедитора по договору транспортной экспедиции не предполагают обязанность перевезти груз, а обязанность обеспечить сохранность груза возникает у экспедитора только в случае принятия груза в свое ведение.

Представляется, что Высший Хозяйственный Суд Республики Беларусь занял излишне жесткую позицию в регламентации ответственности экспедитора за несохранность груза при перевозке, не учтя специального регулирования условий ответственности экспедитора.

Полагаем, что экспедитор должен нести ответственность, только если принял груз в свое ведение или прямым указанием в договоре или ином документе принял на себя ответственность за его сохранность.

Доставка грузов на сегодняшнее время остается актуальной темой ввиду большого товарооборота между странами. Риски перевозчика весьма велики, так как в процессе перевозки может произойти дорожно-транспортное происшествие, хищение товара и другие непредвиденные случаи. За несохранность груза при перевозке возникает именно ответственность перевозчика, однако есть случаи, когда перевозчик освобождается от такой ответственности.

В соответствии с п. Следует отметить, что транспортер освобождается от ответственности вследствие приказа правомочного по договору лица, не вызванной виной транспортера. Как видим, не всегда перевозчик несет ответственность. К основаниям освобождения от ответственности перевозчика можно отнести: дача инструкций перевозчику, нарушения при погрузке или разгрузке товара, форс-мажорные обстоятельства. В судебной практике ответственность перевозчика за груз достаточно большая.

Суды рассматривают транспортные средства как источник повышенной опасности, в связи с чем возникают риски, которые берёт на себя перевозчик в процессе предпринимательской деятельности. На основании рассмотренных судебных дел по таким спорам можно сказать, что каждый случай индивидуален и единообразной практики вынесения судебных решений нет.

Стоит отметить, что в российской арбитражной практике в большинстве случаев перевозчик не освобождается от ответственности, даже при тех фактах, когда виновником в ДТП был не перевозчик, а также когда груз был похищен третьими лицами.

В суде ответчик не признал заявленные требования истца по причине того, что груз украден, что подтверждалось справкой с органов внутренних дел РФ, которая подтверждала, что данному факту было возбуждено уголовное дело, а груз похищен неустановленным лицом. На основании изученных материалов и доказательств представленных истцом, суд отказал во взыскании ущерба, возникшего по причине действий неустановленных третьих лиц.

Стоит отметить, что суды обращают внимание и на то, как был похищен груз, мог ли водитель перевозчика предотвратить кражу. Так есть судебные решения о взыскании ущерба с перевозчика, когда водитель перевозчика не закрыл автомобиль, в результате чего он был угнан. Договор транспортной экспедиции подразумевает организацию перевозки груза.

Экспедиторы также могут оказывать услуги и по перевозке груза, но в данном случае потребуется заключение смешанного договора, который будет включать элементы договора перевозки груза и транспортной экспедиции, или заключения отдельного договора перевозки. Ответственность экспедитора можно разделить на общее и специальное регулирование. К общему можно отнести статьи , ГК РБ. В соответствии со ст.

Что касается специальных норм, то в соответствии со ст. Принятие груза экспедитором в свое ведение подтверждается отметками в ТТН, CMR или распиской, а также если это оговорено сторонами в самом договоре. Стоит отметить, что в соответствии с частью 4 ст. Однако судебная практика неоднозначна и суды не всегда в таком случае освобождают от ответственности экспедитора за несохранность груза.

Так имеет место применение ст. Анализируя судебную практику можно сделать вывод, что в случае судебного спора экспедитору потребуется доказать невозможность предотвратить несохранность груза. Сохранность груза по время доставки является главным фактором успешного сотрудничества грузоотправителей, грузополучателей и перевозчиков.

Ответственность экспедитора за утрату груза

Судебная практика В соответствии с Конвенцией ООН о договоре международной дорожной перевозки грузов г. КДПГ именно на перевозчике лежит презумпция вины за сохранность груза. Вместе с тем перевозчик не обязан отвечать за повреждения, если докажет, что имели место обстоятельства особого риска. Покупатель обязался доставить товар.

За неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции и Законом о транспортно-экспедиционной деятельности, экспедитор и клиент несут ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с гл. Из этого правила существует одно исключение, установленное п. В случае, если экспедитор докажет, что нарушение обязательства вызвано ненадлежащим исполнением договора перевозки, ответственность перед клиентом экспедитора, заключившего договор перевозки, определяется на основании правил, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик.

Экспедиторские компании при заключении договора транспортной экспедиции зачастую стремятся ограничить размер ответственности перед клиентом за несохранность груза либо вовсе исключить ее. Как правило, такие компании неохотно соглашаются на изменение положений договора транспортной экспедиции об ответственности экспедитора[12]. В частности, экспедиторы стремятся включить в договор транспортной экспедиции значительный перечень обстоятельств, исключающих ответственность экспедитора. Так, одним из обстоятельств, которое экспедиторские компании указывают в договоре в качестве оснований освобождения от ответственности, является хищение груза третьими лицами. ГК, а в виде примерного перечня обстоятельств, наличие которых освобождает перевозчика от ответственности..

Транспортное право

Заплатить налоги необходимо до 2 декабря. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Обзор документа. В целях обеспечения единообразных подходов к разрешению споров, вытекающих из договоров перевозки грузов и транспортной экспедиции, по результатам изучения и обобщения судебной практики Верховным Судом Российской Федерации на основании статьи Конституции Российской Федерации, статей 2 и 7 Федерального конституционного закона от Перевозчик отвечает за утрату, недостачу или повреждение порчу груза независимо от наличия либо отсутствия вины и несет ответственность за случай, если иное не предусмотрено законом. В процессе перевозки произошло столкновение автомобиля третьего лица и автомобиля перевозчика, в результате которого груз был поврежден. Виновным в дорожно-транспортном происшествии признано третье лицо, которое с нарушением скоростного режима выехало на встречную полосу.

Ответственность экспедитора (Тяпухин С.В.)

Доставка грузов на сегодняшнее время остается актуальной темой ввиду большого товарооборота между странами. Риски перевозчика весьма велики, так как в процессе перевозки может произойти дорожно-транспортное происшествие, хищение товара и другие непредвиденные случаи. За несохранность груза при перевозке возникает именно ответственность перевозчика, однако есть случаи, когда перевозчик освобождается от такой ответственности. В соответствии с п. Следует отметить, что транспортер освобождается от ответственности вследствие приказа правомочного по договору лица, не вызванной виной транспортера.

Законопроект "О внесении изменения в статью 1 Федерального закона "О противодействии коррупции" призван устранить сложившуюся правовую неопределенность в сфере бюджетного законодательства, предусматривающего зачисление конфискованных денежных средств, полученных в результате совершения коррупционных правонарушений.

Содержание 1 За что отвечает перевозчик, грузоотправитель и экспедитор? За что отвечает перевозчик, грузоотправитель и экспедитор? Бывает, что товар полностью испортился. Все три инстанции поддержали истца.

Ответственность экспедитора за сохранность груза при погрузке в

.

.

.

До прибытия автотранспорта под погрузку . При условии приема груза на складе Клиента, водитель-экспедитор, прибывший под погрузку предъявляют случае за сохранность и порчу груза Экспедитор ответственность.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.

© 2018-2019 metalobr.ru